Más de dos millones de coches diésel, 120.000 camiones y 30.000 autobuses utilizan AdBlue en nuestro país.
Según han confirmado a Fenadismer algunas de las compañías petrolíferas que operan en España, a lo largo de la próxima semana el precio del AdBlue en surtidor se incrementará en un 50%, lo que en el caso de un camión supondrá un sobrecoste adicional de 1.000 euros al año, y con la previsión de que en algunas estaciones de servicio se empiece a ?racionar? la compra del producto. De hecho, en otros países europeos, como es el caso de Italia, muchas estaciones de servicio se encuentran ya en la actualidad sin producto para poder ser suministrado.
La brutal subida del precio del gas natural, del que se extrae ha obliga a reducir drásticamente la producción del AdBlue, que utilizan en España, según diferentes estimaciones, más de dos millones de coches diésel, 120.000 camiones y 30.000 autobuses, informan nuestros compañeros de Todotransporte.
La práctica totalidad de las fábricas de producción de AdBlue en Europa han paralizado su producción como consecuencia de los incrementos de más de un 500% de los precios del gas natural en el último año. Tal ha sido el caso de la principal planta de producción de este aditivo situada en España, perteneciente al grupo Fertiberia, que ha reducido su fabricación a un 50%, o la italiana del grupo Yara, situada en la localidad de Ferrara que va a permanecer sin actividad en las próximas cuatro semanas.
Cabe recordar que el AdBlue es imprescindible para el funcionamiento de los motores diésel en una buena parte de los camiones y autobuses fabricados a partir de 2009 y de los coches producidos a partir de 2015, para poder cumplir con la normativa europea sobre reducción en los niveles de emisiones contaminantes a la atmósfera.
